Перейти в магазин автоаксессуаров
Написать нам
Я согласен с политикой в отношении обработки персональных данных
Корзина товаров
У Вас 0 книг на сумму 0 руб.
Каталог литературы

Кузовной ремонт в цветных фотографиях. Пособие по самостоятельному ремонту.

8000 руб.
Купить
В наличии

1 2 3 4 5
Автор:
Издательство:Монолит.
Год выпуска модели:
Двигатели:
Кол-во страниц:164
Формат:А4
Вид обложки:мягкая
Уникальный код:1474
Стоимость доставки:290 руб. *

 

В данном руководстве описаны способы выполнения кузовных работ на автомобиле. Представлена вся необходимая информация по правке несущих элементов кузова, рихтовке и замене кузовных панелей, а так же их покраске. Описанытипы повреждений кузова и методика определения необходимого вида ремонта. Приводится перечень современных малярных материалов, как для восстановительных работ, так и для полной покраски.

       Руководство предназначено для автолюбителей, выполняющих ремонт автомобиля самостоятельно, а так же для профессионалов.


Введение Кузовной ремонт

       В разговоре со специалистом по ремонту кузова можно услышать такие названия как рамаподрамник и каркас, а также поддонполмоторный щитсоединитель,балкаднище и множество других терминов, которые обозначают основныекузовные несущие детали.
       Дилетанту нелегко сориентироваться в этом разнообразии, так как иногда одна деталь может иметь несколько названий, в зависимости от класса автомобиля и некоторых других факторов. Подрамник представляет собой пару балок шасси, которые расположены сзади или спереди автомобиля и обычно прикреплены к несущему кузову, однако балка подрамника иногда может называться лонжероном. Несущим элементом может являться как пол (автомобили с несущим кузовом), так и обычная прямоугольная рама, изготовленная из стального швеллера или профиля прямоугольного сечения. Моторный щит может являться вертикальной панелью несущего кузова, которая служит одним из основных элементов жесткости, или прикрепленной болтами к раме металлической перегородкой (передней или задней). Пол (или поддон) может представлять собой металлическую панель, расположенную между лонжеронами рамы, основной элемент жесткости несущего кузова или базовую основу кузова платформенного типа, как, например, в Фольксвагене Жук.
       В различных мастерских (или даже у различных производителей) применяется различная терминология. Также это имеет место, если речь идет об автомобилях из разных стран, особенно отличается традиционная европейская и новейшая японская терминология. Таким образом, чтобы внести ясность, в данной книге принимается стандартная единая терминология, а также коротко описываются конструктивные особенности различных типов кузовов
Типы несущих конструкций
      Существует шесть основных типов шасси или несущих конструкций автомобиля. 
       •    Несущий кузов (в настоящее время, вероятно, наиболее часто встречаемая конструкция)
       •    Несущий кузов с подрамником, крепящимся болтами
       •    Прямоугольная рама
       •    Х-образная рама
       •    Лонжеронная рама
       •    Рама платформенного типа
       Также существуют другие типы конструкций, например, хребтовая рама с несущей центральной трубчатой балкой. Данная конструкция применяется на большинстве автомобилей "Лотос". Существует также конструкция с пространственной трубчатой рамой, которая изредка встречается на немецких и итальянских автомобилях.

Купить книгу


Хиты продаж

Добавлено в корзину Товар добавлен в корзину

Задайте Ваш вопрос

Я согласен с политикой в отношении обработки персональных данных
×